根據自然資源部發布的《全國海水利用報告》，截至2019年底，全國海水淡化項目主要分布在9個沿海省市缺水嚴重的城市和島嶼。從現有海水淡化項目的規模來看，浙江省的市場份額更高。現有海水淡化項目規模40.78萬噸/天，占全國的25.91%。其次是山東省，現有海水淡化工程規模為32.61萬噸/天，占全國的20.72%。天津排名第三。現有海水淡化項目規模30.6萬噸/天，占全國的19.44%。

　　目前常用的海水淡化方法有蒸餾法、膜分離法和太陽能法。蒸餾和太陽能主要用于大規模海水淡化和熱量豐富的地方，具有一定的區域局限性。膜法海水淡化以其良好的穩定性和實用性在工業上逐漸興起。

　　

 

　　反滲透海水淡化是1953年才采用的一種淡化方法。該方法使用的半透膜僅允許溶劑滲透，不允許溶質滲透以將海水與淡水分離。正常情況下，淡水通過半透膜擴散到海水側，使海水側的液位逐漸升高，直至一定高度。這個過程就是滲透。此時，海側上方水柱的靜壓稱為滲透壓。如果在海水的一側施加大于海水滲透壓的外部壓力，海水中的純水將反滲透到淡水中。反滲透的優點是節能。其能耗僅為電滲析法的1/2，蒸餾法的1/40。反滲透海水淡化技術發展迅速，工程成本和運行成本不斷降低。

　　集裝箱海水淡化設備采用反滲透(RO)膜分離技術，淡化后的水能滿足飲用水衛生標準。它適用于各種復雜環境和區域環境，易于移動和安裝。可在室溫(5～40℃)下運行，能耗低，出水穩定。體積小、重量輕、占地面積小、安裝方便、適應性強。設備可安裝在狹窄的機艙、甲板、機艙、走道等空間，也可安裝在缺水島、鉆井平臺等環境中。集裝箱海水淡化設備只要有電和海水，就能隨時淡化海水。